今年，博天堂在芬兰加盟总部对奥迪（Audi）eTron 55开始了进一步实际的竞品、汽车驾驶性和村道动载荷谱考评。只为更有进一步实际掌握行驶掌握环境，公司还配置了减半的感测器器，对行驶走势（CAN、FlexRay和UDS）开始掌握析，并由博天堂建筑技术工程师们主观意图和事实地开始考评。分析的看重点看重于对发动机模式的管控，该模式属于车子管控单无（VCU），两轴三相异步电机管控单无（MCU）同时与ABS / ESP和与另外管控针对采用的电板安全管理模式（BMS）。VCU开展两轴的扭力工作，能源工作(涉及到热操纵)相应(直流电电升压和减压的)电源适配器工作。MCU表明VCU扭力需要量调接无刷三相电机交流电，并将实际的扭力和余量调查问卷给VCU。ABS设计则理解了机械设备驻车鼓式刹车踏板器和无刷三相电机（二手回收）在驻车刹车踏板全过程中的扭力需要量。ESP参与了技术性机动车辆操纵的效果，例如驻车刹车踏板扭力矢量图操纵等。博天堂还与估计将于202半年对配用3三相电机的奔驰eTron S实行险遭对标管理。